入模含氣量對混凝土性能的影響分析（二）

　　混凝土拌合物含氣量指的是混凝土拌合物中氣體的體積占混凝土拌合物總體積的比例。混凝土隨著內部含氣量的增加，密實程度會有所下降，但密實程度的下降不代表混凝土的所有性能都會下降。大量研究表明，適當控制混凝土的含氣量會有效改善混凝土的一部分性能，尤其是混凝土的長期性能和耐久性能。 免 費 咨 詢 免 費 咨 詢

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　　影響混凝土性能的因素很多，也很復雜。通常情況下，摻加優質引氣劑控制混凝土入模含氣量，可以起到提高普通混凝土的抗氯離子滲透性能及抗凍性能，從而有效提高混凝土構件的長期和耐久性能。含氣量過大，混凝土的力學性能會明顯減低；含氣量過小，混凝土的長期性和耐久性得不到保證，因此找出最理想的含氣量控制范圍是研究的關鍵。通過大幅度變化混凝土的含氣量，分析了含氣量對混凝土抗壓強度、抗彎拉強度、氣泡間距系數及硬化后混凝土含氣量的影響。

1.3基礎配合比

　　試驗選用配合比抗彎拉強度5.0MPa。混凝土配合比為水泥：粉煤灰：礦渣粉：細集料：粗集料：水：外加劑=356：44.5：44.5：696：1136：147.7：4.45。引氣劑摻量分別占膠凝材料（水泥、粉煤灰、礦渣粉總和）的1.5‰、2.0‰、2.5‰、2.8‰，分別記作Y1、Y2、Y3、Y4。

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2試驗及結果

　　根據設計的基礎配合比，進行混凝土拌合，混凝土拌合物工作狀態良好。將混凝土拌合物按照相關試驗規程進行試件成型并進行標準養護，養護時間為28d。入模含氣量為混凝土拌合物測試結果。各含氣量分別成型試件10組，通過數據處理去除特異值，取剩余值平均數作為測定值。混凝土抗壓強度試件為150mm×150mm×150mm立方體試件，抗彎拉試件為150mm×150mm×550mm長方體試件，氣泡間距系數試件通過150mm×150mm×150mm立方體試件加工、磨光形成測試用標準試件。抗壓及抗彎拉試驗依據《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》JTGE30-2005規定的方法進行。氣泡間距系數依據《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30-2014及設備使用說明書進行，具體試驗結果如表1所示。

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