不同等待時間及處理措施對混凝土強度的影響（一）

　　隨著城市建設的發展，商品混凝土在建筑工程中逐步取代了現場自拌混凝土。商品混凝土在工程中的應用，大大提高了工程實體的質量保證率，但同時也衍生出一些問題。由于受城市規劃要求及原材料運輸條件的限制，混凝土攪拌站基本上分布在遠離城區的市郊，商品混凝土從攪拌站運送至施工現場，運輸距離普遍較遠，加上城市交通狀況、混凝土現場等待、機械故障等一些偶然因素，導致混凝土從加水攪拌到開始澆筑往往需要數小時的時間。 免 費 咨 詢 免 費 咨 詢

　　在混凝土實際施工過程中，對于混凝土因運送及等待時間較長導致坍落度損失較大的情況，一般可采用二次攪拌或二次添加減水劑的方法進行調節。對于時間過長的混凝土，視情況進行降級處理或者直接倒掉，造成了大量的資源浪費。在管理不規范的施工現場，還存在一定程度的加水現象，給工程帶來了很大的質量隱患。

生產線現場

　　本文采用一種新的混凝土工作性能調整技術，即定時添加緩凝型高效減水劑，通過研究混凝土生產后在不同時間的工作性能變化及試塊28d抗壓強度，對比分析該技術相對于傳統處理方法在提高混凝土使用時效中的優勢。

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1混凝土運送時間對混凝土性能的影響

　　混凝土加水攪拌后，其水化作用就已經開始，隨著時間的推移，水化作用持續進行，混凝土自由水不斷減少，流動性逐漸變差。經過不斷的水化作用，水泥漿體內部逐步形成具有結構強度的結晶結構。對于長時間等待已接近初凝的混凝土，其結晶結構已經初步形成，在混凝土澆搗成型時，由于受到振動棒等外力作用，會使已經形成的結晶結構被破壞而且不能恢復，最終導致混凝土強度的降低。

　　另一方面，由于引氣劑或引氣型外加劑的使用，混凝土在投料和攪拌過程中產生了大量氣泡，在混凝土運輸過程中，混凝土的含氣量會隨著時間延續而不斷減小，導致混凝土流動性降低。但是，含氣量減小對混凝土強度有一定的補償作用。有資料顯示，混凝土含氣量每增加1%，混凝土強度下降約4%～5%。同時，在運輸過程中，混凝土中水分不斷蒸發，實際水灰比降低，對混凝土強度也有提高作用。

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