混凝土泵送堵管的可能原因及預(yù)防措施（一）

　　近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展迅速，建筑工程數(shù)量越來(lái)越多，而在建筑工程施工中混凝土泵送是必不可少的重要施工環(huán)節(jié)之一，直接影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。但是在混凝土泵送中不可避免會(huì)出現(xiàn)堵管的情況，所以在這種情況下，必須要及時(shí)發(fā)現(xiàn)其堵管的原因，對(duì)癥下藥，合理制定有效的解決和預(yù)防措施，這樣才可以更加有效地解決堵管問(wèn)題。 免 費(fèi) 咨 詢 免 費(fèi) 咨 詢

生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)

1 操作錯(cuò)誤有可能導(dǎo)致堵管

　　第一，操作人員在實(shí)際操作中注意力分散。作為輸送泵操作人員，在泵送施工過(guò)程中必須要集中注意力，及時(shí)了解泵送壓力表顯示的讀數(shù)，如果壓力表讀數(shù)迅速上升，需要及時(shí)反泵兩三個(gè)行程，然后正泵，這樣就可以排除堵管。

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　　第二，選擇泵送速度缺乏合理性。在泵送過(guò)程中，必須要合理選擇速度（即泵送排量），操作人員不能只是重視速度，有時(shí)候速度快并不是一件好事。第一次泵送時(shí)，因?yàn)楣艿雷枇ο喈?dāng)大，在這種情況下，必須要低速泵送，在確保泵送無(wú)異常后，就能夠適當(dāng)?shù)恼{(diào)整泵送速度。如果有堵管的跡象或者某車混凝土的坍落度很小，必須要低速泵送，以免出現(xiàn)堵管。

　　第三，余料量控制不科學(xué)。在泵送過(guò)程中，操作人員需要對(duì)料斗內(nèi)的余料進(jìn)行仔細(xì)觀察，余料必須要比攪拌軸高，若余料過(guò)少，就很有可能吸入空氣，造成堵管。并且料斗內(nèi)的料不能堆積過(guò)多，必須要比防護(hù)欄低，進(jìn)而方便迅速將防護(hù)欄上的超大骨料以及粗骨料清理干凈。

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