破碎機(jī)械：高速公路騰飛的助燃劑

　　1985年我國(guó)開工修建了滬嘉高速公路，1988年全長(zhǎng)18. 5 km的滬嘉高速公路正式建成通車，標(biāo)志著中國(guó)大陸高速公路實(shí)現(xiàn)了零的突破。二十多年來(lái)，我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，特別是“十一五”以來(lái)，以陜西省高速公路為例，從關(guān)中平原地區(qū)到穿越秦嶺山脈，從亞洲第一、世界第二的終南山隧道到亞洲第一高墩的洛河大橋，從高速公路規(guī)劃網(wǎng)的“米字型”，到三縱、四橫、五輻射，再到兩環(huán)、三縱、六橫、七輻射。

　　發(fā)展高速公路有3個(gè)“離不開”：一、離不開國(guó)家和省級(jí)財(cái)政的投入;二、離不開交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo);三、離不開沿線地方政府和群眾的大力支持。同時(shí)，也有4個(gè)條件：科學(xué)的設(shè)計(jì)、科學(xué)的管理、嚴(yán)格的監(jiān)理和現(xiàn)代的裝備。

　　瀝青混凝土的瀝青稱量誤差不能大于3.3‰，骨料稱量誤差不能大于5‰，粉塵污染不能大于3mg/m³，瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度不能小于5，路基壓實(shí)度不能低于93%，瀝青路面壓實(shí)度不能小于98%，路面平整度不能高于0.8mm，這些都是對(duì)公路質(zhì)量提出的嚴(yán)苛的要求。為了達(dá)到這些苛刻的指標(biāo)。人力或小型機(jī)械遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，只能依靠于現(xiàn)代的大型機(jī)械設(shè)備。

　　機(jī)械設(shè)備是高速公路建設(shè)的利器，機(jī)械設(shè)備的發(fā)展和完善大大推進(jìn)了高速公路建設(shè)的進(jìn)程，保障了高速公路的質(zhì)量，同時(shí)，相關(guān)機(jī)械制造企業(yè)實(shí)力也隨著高速公路的發(fā)展而得以壯大。二者相輔相成，互相促進(jìn)。

　　河南黎明重工科技股份有限公司是一家致力于高品質(zhì)高速公路破碎設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)的大型企業(yè)。迄今為止已成功推出深腔顎式破碎機(jī)、歐版顎式破碎機(jī)、歐版反擊式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、HPC液壓圓錐破碎機(jī)、HCS液壓圓錐破碎機(jī)、CS圓錐破碎機(jī)、PY彈簧圓錐破碎機(jī)等用于高速公路建設(shè)的破碎設(shè)備，并成功使用在沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運(yùn)、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的高速公路。

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