新型立式破碎機(jī)助力鋼尾礦人工砂石用于混凝土工藝

   選礦中分選作業(yè)的產(chǎn)物之一，其中有用目標(biāo)組分含量低的部分稱為尾礦。在當(dāng)前的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，已不宜再進(jìn)一步分選。但隨著生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有用目標(biāo)組分還可能有進(jìn)一步回收利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。尾礦并不是完全無用的廢料，往往含有可作其他用途的組分，可以綜合利用。實(shí)現(xiàn)無廢料排放，是礦產(chǎn)資源充分利用和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的需要。
   混凝土結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用，消耗了大量的天然砂石資源。占混凝土體積70%以上的砂石骨料要開山采礦，挖掘河床，全國每年建筑用砂石約需50多億噸。以北京市為例，每年建設(shè)用砂石就要6400萬噸，其中，僅用于商品混凝土的中、粗砂2002年需求量即為1400萬噸。北京市市政府為了治理大氣污染，改善環(huán)境，已陸續(xù)關(guān)停北京市界內(nèi)的全部天然砂石場。而2003年北京建筑開復(fù)工面積高達(dá)1億平方米，尋求替代資源迫在眉睫。
    首鋼礦業(yè)公司座落于河北省遷安縣內(nèi)，因該鐵礦品位不高，因而采用以下工藝：采礦→剝巖（廢棄巖石）→破碎→磁選（廢棄磁滑輪碎石）→磨細(xì)→磁選（廢棄尾礦砂）→磨細(xì)→磁選（廢棄尾礦砂）→精礦粉。廢棄巖石、廢棄磁滑輪碎石占地堆放，目前已堆積10億噸左右，每年廢棄巖石還以廢棄磁滑輪碎石以134萬噸繼續(xù)排放。二次磨細(xì)的廢棄物（尾礦砂）混在一起水送堆壩存放，現(xiàn)已積存2.75億噸，目前還以每年700萬噸的速度繼續(xù)排放。目前，尾礦已造成大量占地，污染環(huán)境。
    黎明重工新型立式破碎機(jī)利用尾礦加工人工砂石，根據(jù)實(shí)際情況，黎明重工推出的移動(dòng)破碎站用于人工砂石骨料加工系統(tǒng)，具有性能、高度可靠性、長度短、占地范圍小、重量輕、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、降低物料運(yùn)輸費(fèi)用、適應(yīng)性強(qiáng)、組合靈活、易于運(yùn)輸、裝配時(shí)間短、操作和維修安全、簡單、符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)和優(yōu)勢。其良好的性能和機(jī)動(dòng)性仿佛就是為公路工程量身定做的。黎明重工移動(dòng)破碎站生產(chǎn)出的機(jī)制砂的細(xì)度模數(shù)、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項(xiàng)目的用料要求，生產(chǎn)出符合規(guī)格的成品砂石骨料，由此可見，人工砂石骨料在公路工程中的應(yīng)用是完全可行和大有可為的。
   5X系列新型立式破碎機(jī)不僅能為高速公路、高速鐵路、高層建筑、市政工程、水電大壩建設(shè)、港口碼頭、混凝土攪拌站等提供品質(zhì)良好砂石骨料，而且越來越成為金屬礦石破碎、石英砂生產(chǎn)、鋼渣處理等領(lǐng)域的主流設(shè)備。5X系列離心沖擊式制砂機(jī)是一種被公認(rèn)的破碎機(jī)器。5X系列新型立式破碎機(jī)廣泛應(yīng)用于各種金屬和非金屬礦、水泥、耐火材料、磨料、玻璃原料、建筑骨料，機(jī)制砂、冶金等行業(yè)。適用中細(xì)碎不同硬度的各種礦石和巖石，如鐵礦石、有色金屬礦石、金剛砂、鋁礬土、石英砂、棕剛玉、珍珠巖、玄武巖等高硬度物料的中細(xì)碎作業(yè)。