支援災區(qū)重建-砂石料行業(yè)需求趨勢分析

   5.12地震給四川人民帶去悲痛的同時也摧毀了四川眾多地方的交通、建筑。災區(qū)重建需從基礎設施入手，這些損壞的公路、鐵路、建筑亟待迅速修復完善。地震和金融危機的發(fā)生，對基礎建設行業(yè)的形勢和前景產生了巨大而深遠的影響。交通基礎設施建設承擔起了保增長、保民生、保穩(wěn)定的歷史重任。

   近日從四川傳來消息稱：四川國省干線公路改造實施方案和農村斷頭公路建設實施方案出爐，計劃投資447億改造國省干線斷頭村路。根據方案，從2009年到2012年要改造8327公里國省干線，新建農村斷頭路17355公里。據測算，這將直接拉動經濟增長670億元，對相關產業(yè)的拉動將近2000億元。

   四川省國省干線公路總長18966公里，3年內改造8327公里，到2012年底，全省國省干線公路中二級及以上公路里程將達到1.6萬公里，占國省干線公路總里程的80%。國省干線改造估算總投資324億元，農村斷頭路建設估算總投資123億元，3年間共有447億元資金投下去。業(yè)內測算，1塊錢的修路投資會直接拉動經濟增長1.3-1.5元，對鋼材、能源、水泥等相關產業(yè)的拉動為3-3.7元。這就意味著3年將拉動經濟增長將近2000億，相當于四川全省一年GDP的五分之一。

   早在08年底國務院剛宣布4萬億經濟刺激計劃的時候，黎明重工就曾預測，砂石料生產必然是未來幾年內火爆的投資行業(yè)，他成本小、收效快，沒有鋼鐵行業(yè)的壟斷性集團，更利于遍地開花。從鋼材價格前期的持續(xù)急跌到黎明重工砂石料設備的訂單客戶應接不暇，一定程度上反映出了兩者相同機遇不同的命運。

   值得觀注的是，隨著國家連續(xù)出臺拉內需、保增長、調結構等政策的出臺，各地基礎設施建設已經紛紛開工運營，特別是受國家大力扶持的地震災區(qū)，更是順勢上馬更多前期擱置建設項目，對基礎原材料的需求急劇增加，水泥、鋼材、砂石料等市場前景更加明確，相對而言，操作更加簡便靈活的砂石料生產行業(yè)無疑具備了更多優(yōu)勢。本次四川省公路局的道路改造規(guī)劃就是一個明顯的啟示，未來三年，四川省對道路建設需要國標砂石料的需求趨勢將持續(xù)升溫。