“鐵公機”開閘狂擲7155億 黎明重工VU砂石骨料系統(tǒng)迎機遇

　　根據(jù)民生證券日前發(fā)布的報告，目前全國各地“一帶一路倡議”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)達到1.04萬億元，主要包括重慶、四川、寧夏、江蘇、海南、云南、陜西、廣西、浙江等省市。從項目分布看，主要還是以“鐵公機”(鐵路、公路、機場)為主，占到全部投資的68.8%，即7155.2億元。

　　哪里有建設(shè)，哪里就需要骨料。所有的交通建設(shè)，無論是鐵路、公路、機場建設(shè)，都需要用到機制砂石骨料，特別是在天然砂開采殆盡、國家《航道法》正式實施的形勢下，剛性需求決定了砂石的不可或缺，必然也會相應(yīng)的帶動一批相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，這其中就包括破碎機、制砂機等礦山破碎、制砂機械設(shè)備行業(yè)。

　　隨著我國經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高速公路、高速鐵路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求也越來越高，相應(yīng)地對砂石骨料和混凝土骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，這除了對砂石骨料的原材料選擇提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)外，還需要配備能效更高，而且制造工藝更加現(xiàn)代的砂石生產(chǎn)設(shè)備。傳統(tǒng)制砂機生產(chǎn)的機制砂粗糙多角、級配不均、雜質(zhì)過多、還會引起粉塵污染，均難以滿足市場對品質(zhì)良好砂的需求。面對廣闊的市場需求，黎明重工針對傳統(tǒng)工藝的不足，結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)代技術(shù)和研究成果，以、經(jīng)濟的研磨和選粉技術(shù)豐富機制砂工藝，經(jīng)過全流程論證和實驗，推出了VU系列砂石骨料優(yōu)化系統(tǒng)。

　　黎明重工VU砂石骨料系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)知名的干式制砂系統(tǒng)，在原有干式制砂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行了詳細的更新與升級，采用高度集約的塔樓式全封閉布置，集制砂、粒型優(yōu)化、石粉控制、級配調(diào)整、含水率控制、環(huán)保處理于一體，不但明顯提高了生產(chǎn)效率，更實現(xiàn)了機制砂粒型、級配、含粉量等各項指標(biāo)的提升。該系統(tǒng)生產(chǎn)出的VU砂，性能媲美天然砂，完全符合國家建筑用砂標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛應(yīng)用于攪拌站、干混砂漿、工程建設(shè)等項目中，滿足市場對品質(zhì)良好砂的巨大需求，具有優(yōu)厚的投資價值。

　　黎明重工VU砂石骨料系統(tǒng)在研發(fā)設(shè)計上尤其注重環(huán)保和循環(huán)利用理念，系統(tǒng)配備有專業(yè)的除塵設(shè)備，除塵效率可達約99.9%以上，基本可實現(xiàn)機制砂生產(chǎn)的無塵化作業(yè);在制砂原料的取材方面，VU砂石骨料系統(tǒng)也遵循循環(huán)經(jīng)濟理念，可以利用廉價的礦山尾料、廢料、建筑垃圾、石屑等作為原料，是人工制砂和石料整形領(lǐng)域的推薦設(shè)備，可用于硬質(zhì)石灰石、花崗石、玄武巖、河卵石、礦渣等多種物料的骨料及人工造砂作業(yè)，生產(chǎn)加工高速公路面層料、公路路面碎石、高速鐵路客運專線砂石骨料、水電站砂石料、港口碼頭以及機場跑道用碎石料等特種施工領(lǐng)域尤其適合。